Saturday, February 8, 2014

Harga Sparepart Suzuki Forsa SA410

Harga dibawah ini merupakan harga dari sebagian spare part suzuki forsa untuk bisa dijadikan patokan, harga yang tertulis bisa lebih atau kurang tergantung penjualnya.
     

    Thermostat : Rp.115.000,-
    Switch Fan Radiator Rp. 155.000,-
    Carbon Brush Fan Radiator  Rp. 3.500,-
    CDI Contact Point (Nippon Part) Rp.84.000,-
    Platina Denso Rp.27.500,-
    Tie Rod Suzuki Forsa SA410 @Rp.42.500,-
    Inner CV Joint (LKS) @Rp.156.000,-
    Karet Support Shockbeker 1set Ki-Ka @Rp.60.000,-  = Rp.120.000,-
    Karet Stabilizer (Batang Balljoint ke body) 1set,4bh Rp.40.000,-
    Stoper Shockbeker Depan @Rp.10.000,-
    Bearing Roda Depan (Koyo 60072RSGA2) @Rp.33.000,-
    Bearing Roda Belakang Dalam (NTN 6205LLU/2ASU1) @Rp.23.000,-
    Bearing Roda Belakang Luar (Koyo 62042RSCM) @Rp.20.000,-
    1Set Kabel Busi (Seiwa, Japan) Rp.80.000,-
    Repair Kit Booster Rem (code SKB-007 (Forsa-GLXNEW), www.birkens.com. Rp.95.000,-
    Packing Delco Tutup Hitam-merah Rp.5.000,-
    Balljoint @Rp.150.000,-
    Water Outlet Radiator SA410 Rp.35.000,-
    Boot Rack Steer Rp.25,000,-
    Bushing Rood Engine Rp.75.000,-
    Fuel Filter Rp.25.000,-
    Boot Kokel Rp.25.000,-
    Kabel Speedo Rp.165.000,-
    Engine mounting Rp.115.000,-
    Mounting Transmisi Rp.115.000,-
    Motor Lock K2 Rp.35.000,-
    Master Rem Assy Rp.695.000,-
    Brake Shoe Rp.75.000,-
    Brake pad Rp.75.000,-
    Rod Engine Rp.115.000,-
    Seal Caliper in Rp.75.000,-
    Seal cup set 5/8 lubang Rp.8.000,-
    Seal Master rem Rp.50.000,-
    Shock Breaker fr Rp.495.000,-
    Timing Belt Rp.215.000,-
    Tensioner Rp.95.000,-
    Kokel Rp.355.000,-
    Shock Breaker fr 495,000
,-

Karet Support Strut Mount Dan Karet Stopper Shockbreaker Depan Suzuki Forsa

Penggemar Mobil Suzuki sering mengalami permasalahan pada seputaran kaki-kaki mobil yang dirasa kurang nyaman ketika handling berkendaraan menggunakan mobil kesayangannya. Seputaran kaki ini meliputi kenyamanan handling setir, guncangan-guncangan, limbung, setir banting ke kiri atau ke kanan dan banyak lagi. Permasalahan yang sering ditemukan adalah permasalahan limbung ketika pada kecepatan 60km/jam keatas dan setir goyang seperti tidak stabil. Seringkali ketika kita keluhkan permasalahan tersebut ke bengkel atau ke montir pribadi, mereka akan memvonis bahwa terjadi kerusakan pada kaki-kaki yaitu shockbreker depan yang sudah waktunya diganti atau balljoint, tierod, rack end. Tetapi ketika semua hal tersebut diganti, ternyata permasalahan tersebut tidak terpecahkan dan mobil masih tidak nyaman, So' apakah terjadi kesalahan analisa sehingga permasalahan tersebut belum terpecahkan?.

Sebelum dilakukan penggantian, ada perlunya kita sebagai "user" minimal dapat mengetahui sedikit tentang kinerja kendaraan mobil yang kita kendarai setiap harinya ini. Minimal yang perlu diketahui adalah sistim kerja seputar kaki-kaki mobil, perawatan engine meliputi cara kerja pengapian dan perawtan body mobil sehingga kita bisa menganalisa sendiri sebelum pergi ke bengkel untuk pergantian part yang sudah aus karena usia ataupun rusak karena pemakaian.





                                          Karet Stopper Shockbreaker Depan Suzuki Forsa

Suhu Mesin Cepat Panas Jika Pake AC Ketika Macet

Suzuki Forsa alias SA410 memiliki mesin 1000cc  mesin yang terkenal bandel cukup bertenaga dan ringan.

Bila pada suzuki Forsa terjadi permasalahan mesin panas ketika macet terutama apabila AC dinyalakan...alhasil saat macet mesin panas, ac juga menjadi tidak dingin.

Bagaimana solusinya? mari kita lihat satu persatu permasalahannya.

Dari AC-nya sendiri :

Apakah kompresor yang digunakan sesuai dengan spesifikasi standard mesin anda? Standard mesin SA410 (F10A) menggunakan kompresor denso 10, apabila kompresor anda tidak sesuai dengan spesifikasi (lebih besar dari denso 10) maka sebaiknya anda mengembalikan kompresor ke kondisi standard kembali atau yang lebih enteng.
Apakah bearing kompresor baik tidak macet? cek keadaan pulley jangan sampai berat sebelum bekerja.

Dari sistem pendinginan mesin :

Ketika mesin di berikan beban semisalnya AC maka selain terbeban oleh kompresi ac itu, mesin juga terbeban oleh dinamo ampere yang bekerja lebih berat karena dibutuhkan supply arus yang cukup besar untuk mengaktifkan kompresor AC.

Ketika beban-beban ini membebani mesin, maka mesin membutuhkan energi lebih dari biasanya, karena itu akan menghasilkan panas sisa berlebih juga. Apabila sistem pendingin kurang baik maka dapat mengakbatkan overheat.

Sistem pendingin kurang baik artinya : radiator kotor, selang-selang lembek, lubang-lubang air didalam blok mesin kotor.

Apabila semua kondisi diatas sudah dipenuhi, namun saat macet ac terasa tidak dingin dan mesin menjadi cepat panas maka hanya satu masalah yang tersisa :

Electric Fan pendinginan mesin tidak mumpuni/sudah lemah. Yaitu ketika kendaraan macet, rpm Electric Fan kurang tinggi putarannya, sehingga udara pendingin bagi radiator kurang memadai. Sedangkan pada saat mobil melaju, radiator sudah cukup dapat aliran angin dari sisi luar saat mobil melaju.

Solusinya : mengganti sistem electricfan dengan rpm yang lebih tinggi. Sehingga electricfan pada radiator itu dapat bekerja maksimal mendinginkan mesin. Maka saat kendaraan macet, kipas dapat tetap mendinginkan dan tidak sempat sampai temperatur mesin meningkat bahkan overheat.

Saturday, February 1, 2014

Tempat Penjualan Spare Part/Service SUZUKI FORSA

1. ESA MOTOR
    Jalan Banceuy No. 43, BANDUNG
    Telp: (022) 4231498
2. NIAGA JAYA
    Jl. Pungkur No. 156, Bandung
    Telp: (022) 520 - 0526        
3. Service Dynamo "MASNUR"
    Jl. Gudang Utara N0.29, Bandung
    Telp (022) 7231285/0811228164   
4. Service Pintu Mobil, Central Lock Mobil, Power Window. "Unyil Pintu"
    Jl. Kiaracondong Bandung (dekat pom bensin kiaracondong/Gg.Soma/dkt bank mandiri
    kiaracondong). Telp: (022) 6955 3496   
5. Service AC "JAYAWIJAYA 24"
    Jl. Karawitan No.24 Bandung.
    Telp (022) 70969596, 73968552, 92682041, 081322893738